在后半段,我索性关闭了电子稳定系统,这也就意味着如果发生了任何差错,将不会有任何诸如ESP来挽救我的生命。而实际情况是,转向依旧出色,循迹性强,座椅给与了身体足够的支撑和包裹,让你有信息去做下一步的动作,而车尾也会随着强进的动力而产生侧滑——很美妙的感觉。
短暂的试驾结束了,头顶的天依旧蔚蓝,不过太阳从一边跑到了另一边,法拉利california留下的深刻印象还意犹未尽,和普通的敞篷车不同,法拉利california在满足阳光,空气和享受之外,还保证了足够的驾驶乐趣,虽然和开着F430疯狂奔驰的感受不同,但同样乐趣十足。另外,听说巴黎车展亮相的这款车订单已经排到了2011年,看来想买它的人还得快点做决定才好。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。